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智能船舶市場即將開啟,船配企業準備好了嗎?

2019-05-29 21:56:34
來源:中國船舶報 編輯: 國際船舶網 我有話要說

全球首艘無人駕駛渡輪Falco號

交通運輸部等七部門制定的《智能航運發展指導意見》近日發布。一直以船舶工業“唱主角”的智能船舶領域終于有了來自航運業的有力聲音。這對于我國船舶配套企業來說,既是難得的機遇,更是全新的挑戰。面對市場上即將增長的智能船舶配套需求,我國船舶配套企業做好準備了嗎?

《指導意見》提出,將引導和鼓勵現有船舶通過改造或直接應用成熟的智能船舶技術與產品;組織開展智能船舶“一個平臺十N個智能應用”的示范工程,推動公務船舶率先應用智能船舶技術;提升港口及其重大裝備和智能航運儀器、設備、系統的設計與建(制)造能力等。可以預期的是,在政府引導與政策扶持下,智能船舶的發展將為我國船舶配套行業開啟一個巨大的市場。這對于我國船舶配套行業來說,既是難得的機遇,也是實現轉型升級的關鍵戰役和重要突破口。

與此同時,我國船舶配套行業還應清醒地認識到,智能船舶的發展雖然離不開船舶設計與建造,但最根本的還取決于船舶采用的智能技術與設備設施,從這一角度來說,船舶配套對智能船舶的發展起著決定性的作用。如果不能形成核心競爭力,我國船舶配套行業不僅將錯失一個巨大的市場,還將累及我國智能船舶的發展。因此,對于一直是我國船舶工業短板的船舶配套行業來說,智能船舶的研制更意味著極其嚴峻的挑戰。一方面,我國船舶配套行業雖然經過多年的發展,取得了長足的進步,但水平依然相對落后,特別是科技創新能力較差,技術積累較薄弱。而智能船舶涉及諸多現代技術,如船舶智能化機電一體化、環境感知、自動控制以及人工智能等,技術復雜,前沿熱點多,幾乎囊括下一代信息技術的全部。我國船舶配套行業如果不能迅速實現智能化升級,則可能在這一新興市場難有作為。另一方面,智能船舶將對設備的質量、可靠性、智能化方面有更高的要求,而我國船舶配套企業生產的產品相比國際先進船舶配套產品還有不小的差距,在更加凸顯“強者恒強、贏者通吃”規律的智能船舶配套市場,我國船舶配套行業的劣勢將更加明顯。

因此,我國船舶配套行業應以慢不起的緊迫感,針對智能船舶加快引進和培養人才,大力開展技術研發,提升自身科技實力;同時,以謙虛、開放的心態開展國際合作,在學習、引進、消化、吸收的基礎上大力開展自主創新,盡量縮短與國際先進企業的距離,并打造自身優勢,為即將開啟的智能船舶市場做好準備。當然,面向市場的研發必須在“游泳中學游泳”,我國船舶配套企業還應努力加入到目前和即將開展的相關研制項目中,為項目提供適應需求的產品,在產品的更新升級過程中穩步提升產品及技術的智能水平,為我國的智能船舶發展作出應有的貢獻。

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