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2018年10艘“全球首艘”船亮相

2019-01-04 15:10:41
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

2018年,船舶行業又出現了眾多的“全球首艘”船,這些船舶因為擁有先進的技術和獨特的亮點讓人印象深刻,同時,這些船舶的出現也代表了船舶行業未來的發展趨勢,讓我們一起來看看這10艘與眾不同的“全球首艘”船吧。

1、全球首艘純LNG動力豪華郵輪 

“AIDAnova”號是2018年下水的全球首艘純LNG動力豪華郵輪,。由德國Meyer Werft船廠建造,船東是AIDA Cruises。“AIDAnova”號郵輪長337米,寬42米,184000總噸,有2500間客艙,配備超過5000個床位,能夠為6600名乘客提供住宿。船上配備了4臺雙燃料發動機,可以在港口和海上使用目前最環保、排放最低的化石燃料運營。“AIDAnova”號搭載4臺Caterpillar低排放雙燃料發動機為動力,在海上和港口都完全使用LNG運營,能夠滿足最嚴格環保法規要求,是全球最環保的郵輪之一。

2、全球首艘配有完全再液化系統LNG

2018年6月,韓國大宇造船建造的全球首艘使用一套完全再液化系統(FRS)的LNG船下水,能完全再液化船上的蒸發氣體,并重新將氣體送回貨物艙。對于大宇造船而言,這艘LNG船的交付是一個重大里程碑。這意味著,目前,大宇造船的技術可以建造配備局部再液化系統(PRS)以及完全再液化系統的LNG船。

3、全球首艘零污染零排放船 

挪威運營商The Fjords在2018年接收了一艘全電動零排放船“Future of The Fjords”號,在乘客運輸環保方面設立了新標準。該船由Brodrene Aa建造,是全球首艘采用碳纖維材料400 PAX全電力雙體船,在通過峽灣時能實現完全零污染排放運輸。該船長42米,寬15米,該船投資1.44億挪威克朗,由2臺450千瓦的電機推動,巡航航速可達16節。采用特制的電力碼頭,可在20分鐘內重新注入2.4MWh的電池容量。電力碼頭儲存灰水和黑水的能力也確保了對水及空氣的零排放。

4、全球首艘新一代LNG運輸船 

“Diamond Gas Orchid”號是三菱重工建造的全球首艘SayaringoSTaGE型下一代LNG運輸船,該船的船東是Diamond LNG,是三菱商事和日本郵船的合資企業。船長293.5米,型寬48.94米,約73800載重噸,總燃料艙能力為16.5萬立方米。該型船是三菱重工研發的最新LNG運輸船,采用了一種更高效的船體結構和創新的混合推進系統,在LNG運輸能力和燃料性能都方面都有明顯改善。船上采用連續鋼蓋,減少了船舶重量和空氣阻力,同時提高LNG運輸能力。STaGE是“蒸汽渦輪和燃氣發動機”的縮寫。該船具有最新的船舶創新,優化了運能、燃料效率和環境性能。

5、全球首艘數字化鉆井船 

2018年4月,GE和Noble公司推出了數字化RigSM方案和全球首艘數字化鉆井船“GlobetrotterI”號。這種數字化鉆井平臺方案結合了來自物理資產的數字化副本的數據模型,以及用于檢測非標準行為的先進分析,為操作人員提供早期警告,以便在問題發生之前減輕問題。由于具有全船范圍的智能,船上和岸上的人員都可以全面了解整船的健康狀況和船上每件設備的實時性能。這意味著今后海上鉆探人員就能將資源集中于維護活動,減少了計劃外的停工時間,節約了大量維護成本。

6、全球首艘配備旋筒風帆的客船

Viking Line已經在LNG動力船“Viking Grace”號上安裝了一個轉筒帆,使該船成為全球首艘配備安裝旋筒風帆利用風力推進的客船。“Viking Grace”號是一艘郵輪型客滾船,由芬蘭STX圖爾庫船廠建造,2013年1月10日交付。該船船長214米,載客2800人,總投資2.4億歐元。該船采用芬蘭Norsepower Oy Ltd開發的現代化Flettner旋筒風帆,高24米,為全自動高旋筒風帆,在風力達到足以節省燃料時可以感應和自動啟動。預計該旋筒風帆將有助于每年將減少高達900噸燃油耗和碳排放。英國勞氏船級社批準了這種結構物和有關安裝的風險評估,確保了這種Flettner轉筒不會影響船舶安全運營和船員的安全。

7、全球首艘為阿拉斯加量身建造的郵船

2018年3月,由德國Meyer Werft船廠未挪威郵船建造的“Norwegian Bliss”號郵輪正式交付。該船是系列Breakaway Plus級郵船中的第3艘,是挪威郵船公司歷史上最成功的系列船,也是首艘專門設計用于阿拉斯加巡航體驗的郵船。該船16.8萬總噸,可住宿4004名乘客,于2018年夏季在阿拉斯加運營。2018年冬季,該船將從邁阿密駛往加勒比海域運營,然后再回到阿拉斯加,再前往紐約執行下一個冬季運營。

8、全球首艘獲得LR智能船舶認證的集裝箱船

中遠海運集團的“中遠海運白羊座”號是首艘獲得英國勞氏船級社(LR)智能船舶級符號認證的集裝箱船,其智能船舶能效系統達到了LR智能船自主化程度的AL3等級。該船2018年1月下水,是南通中遠海運川崎自主研發的新一代船型,為目前中國船廠完工交付的最先進集裝箱船,也是首艘中國船廠建造的2萬TEU級的超大型集裝箱船,不僅是全球最大的集裝箱船之一,也是一艘具有網絡功能的船,有利于加強船舶管理、減少能源消耗和控制污染排放。

9、全球首艘無人自動駕駛集裝箱船

全球首艘無人自動駕駛集裝箱船朝下水又邁出重要一步,YARA訂造的世界上第一艘零排放自動駕駛電動集裝箱船“Yara Birkeland”號由VARD船廠建造,投資大約2.5億挪威克朗,將于2020年初交付。“Yara Birkeland”號由康士伯提供核心解決方案和產品,該船長80米,寬15米,能夠裝載120個20英尺標準集裝箱。“Yara Birkeland”號最初將采用人工操作,預計在2022年實現全自動運營。

10、全球首艘穿越大西洋無人自動駕駛船

“MARS”號無人自動駕駛船項目是一個創新的項目,將設計、建造和航行穿越大西洋的全球首艘全自動無人駕駛船。這個名為“五月花自主研發船舶”的無人駕駛船項目,由英國普利茅斯大學船舶自主研發公司MSubs,和游艇設計師團隊ShuttleworthDesign聯合研發建造,耗資數百萬英鎊。“MARS”無人駕駛船將計劃在2020年,即“五月花”號輪船首次登陸北美大陸400周年紀念之際,橫跨整個大西洋。此次航行是人類首次穿越大西洋400周年的重要標志,在設計、推進和控制等技術方面具有劃時代的意義。

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