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中石化將發布低硫船燃油全球供應保障計劃

2019-06-05 15:12:25
來源:第一財經 編輯: 國際船舶網 我有話要說

6月5日,中國石化低硫船用燃油全球供應保障新聞發布會現場。攝影/章軻

船用燃油大變局!中國石化即將發布低硫船燃油全球供應保障計劃

簡介:行業預計,2020年全球船用燃料年消費規模在3億噸左右。但全球主要石油企業相繼公布的供應能力和市場需求之間存在較大差距。

第一財經記者獲悉,今天(5日)上午,中國石化將發布中國石化低硫船用燃油全球供應保障計劃,并介紹中國石化低硫船用燃油供應保障具體方案。

在去年10月召開的第二屆世界油商大會上,中國石化燃料油銷售有限公司執行董事劉祖榮曾表示,中國石化作為全球第一大煉油公司、中國最大的成品油和石化產品供應商,將積極爭取低硫船用燃料油規模化生產的政策支持。計劃從2019年開始置換供應,2020年1月1日起,在中國沿海全部港口供應合規穩定、綠色經濟的低硫重質船用燃料油。

據中國石油網消息,目前整個航運業的年燃料消耗量約為3.2億噸。航運業每年消耗的石油量約占全球石油消費量的4%。行業預計,2020年全球船用燃料年消費規模在3億噸左右。但全球主要石油企業相繼公布的供應能力和市場需求之間存在較大差距。

由于船舶普遍使用的重質燃料油是原油經蒸餾而留下的殘余物,懸浮顆粒物、硫、氮化物的排放量非常高。過去5年,全球65%~70%的懸浮顆粒物和硫氧化物來自船舶,即便是符合國際規定的船用燃料油含硫量也比汽油高出3500~4000倍。

國際海事組織(IMO)《國際防止船舶造成污染公約》規定,2020年1月1日起,全球船舶必須使用硫含量不高于0.5%的船用燃料。這標志著全球將進入低硫船用燃油為主的新時期。

數據顯示,國際海事組織上述新規的實施,將使高硫燃料油需求減少120萬桶/天,同時將新增相同數量的超低硫船用燃料油和船用柴油需求。

2018年,交通運輸部根據這一規定,對國內船舶用低硫燃料油提出明確要求:今年1月1日起,船舶在指定海域內航行,開始使用硫含量0.5%(質量分數)以下的燃料油,特定區域內應使用硫含量0.1%以下的燃料油。

中國石化從今年開始為我國沿海船只供應綠色環保的重質低硫船用燃料油。在去年10月召開的第二屆世界油商大會上,劉祖榮還表示,在首先保障國內保稅油市場需求的基礎上,中國石化也將在新加坡、部分“一帶一路”港口提供低硫燃料油,并逐步向全球重點市場拓展,不斷推動全球綠色航運發展。

中國石化上海石化股份公司于今年1月成功生產低硫船用燃料油,成為國內首家生產該油品的煉化企業。1月23日,首批6000噸燃料油出廠,由中國石化燃料油公司全球船供油中心負責配送國際航線船舶進行試航。此外,海南煉化、金陵石化等也是中國石化主要低硫船用燃油生產企業。

保障合規的低硫船用燃油供應成為當前和今后一個時期控制船舶大氣污染的關鍵。

今年兩會期間,全國人大代表、金陵石化董事長張春生曾對媒體表示,目前國內保稅船用燃料油市場資源90%以上依賴進口。

我國船用燃料油市場分為保稅油市場和內貿市場,保稅燃料油約占60%。然而,由于生產成本較高等因素,保稅燃料油長期依賴進口,國內沒有煉油企業生產。

能否解決保稅低硫燃料油自主供應問題,將成為落實國家船舶排放控制的關鍵。

張春生當時建議國家從財稅政策上對低硫船用燃料油生產供應給予支持,使國內石化企業在低硫油生產銷售上與國外油企享有同等稅賦政策,從而支持國內石化企業轉型發展,提升資產利用效率,保障國內船用油供應安全。

有消息稱,中國石化旗下多家煉廠如青島煉化、齊魯石化、勝利稠油廠、滄州煉化,鎮海煉化、茂名石化、湛江東興等也計劃生產低硫船用燃料油。

據第一財經記者了解,中石油目前也在抓緊布局低硫船用燃油的生產,旗下約有6家沿海煉廠有生產低硫船用燃油的計劃。

目前在全球范圍內,低硫油市場競爭激烈。3月13日,英國石油公司(BP)宣布將在燃料加注中心供應0.5%低硫油,并同時公布燃料供應圖;3月19日,埃克森美孚宣布在全球范圍內提供合規低硫油,并承諾三季度發布具體的產品和供應點。

 

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