意甲切沃对萨索洛

交付最后一艘船!青山船廠徹底退出造船業!

2018-04-21 11:59:12
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

交付最后一艘船!青山船廠徹底退出造船業!

69年共計建造船舶630艘,出口船舶218艘,曾經被譽為"中國最好化學品船船廠",隨著最后一艘船的交付,這一次這家中國中部地區最大的船廠終于徹底退出造船業了。“棄船上岸”的青山船廠將華麗轉身,轉型鋼結構業務,打造集裝箱集散中心

交付最后一艘船!70年歷史創造無數的輝煌

2018年4月18日,長航集團武漢青山船廠有限公司為德國HBC航運公司建造的最后一艘43000噸散貨船“VENTURE GRACE”輪在南通簽字交船,這也是青山船廠建造的最后一艘船舶。從此,青山船廠將退出造船市場。

交付最后一艘船!青山船廠徹底退出造船業!

圖:青山船廠有限公司總經理匡治國、德國HBC航運公司總經理Georg Greilinger先生參加了此次簽字交船儀式。

青山船廠是中國外運長航集團骨干造船企業,湖北最大的民用船舶制造廠,工廠占地面積115萬平方米,已有69年的造船歷史,曾被列入世界造船50強,工廠具有設計、制造載重10萬噸以下散貨船、集裝箱船等各類船舶的綜合能力,年生產能力150萬載重噸。

建廠以來,青山船廠共計建造船舶630艘,其中出口海輪218艘,同時也創造了無數的輝煌。

1981年,建造出口新加坡的"銀星"輪,是我國第一艘在英國勞氏船級社注冊的船舶。

1996年,建造出口德國818箱集裝箱船,開創了我國內河船廠承接萬噸級出口船的先河。

2002年12月,完工交付的出口比利時18500噸雙相不銹鋼艙化學品船為我國首制船。先后承建世界首艘2.5萬噸級破冰船、全球最節油散貨船。

2006年5月,建造交付的低噪音、環保型3750噸變頻電力推進成品油船“特殊”號,填補了我國在該項目上的空白,并代表了世界船舶綠色、環保、低噪、節能的新概念

2008年后開始建造57000噸散貨船讓青山船廠創造了三項記錄:這是該廠建造的最大噸位船舶;是華中地區建造的最大噸位船舶;是世界上采用機械式橫向滑道下水的最大噸位船舶。

交付最后一艘船!青山船廠徹底退出造船業!

圖:青山船廠為億信航運集團建造的7499噸瀝青船

青山船廠也是亞洲首家成功建造雙相不銹鋼化學品船的船廠。在全球化學品船建造50強的排名中,青山船廠曾經名列世界第七位、中國第一位,被稱為"中國最好化學品船船廠"。

1995年以來,青山船廠批量建造了818TEU、660TEU、502TEU集裝船以及6750噸多用途集裝箱船,成功開發了2000立方米LPG運輸船、2000噸乙二醇(不銹鋼罐體)運輸船、2.5萬噸級全潛式重大件特種運輸船、5000噸級散裝水泥船,目前主要建造船型為64000噸、57000噸、43500噸、38000噸、37500噸、36000噸散貨船,19100噸重吊船、37000噸、12000噸多用途船、19800噸不銹鋼化學品船,1100箱、1800箱集裝箱船,12800噸、16500噸瀝青船和LNG加注船。

棄船上岸!轉型鋼結構業務打造集裝箱集散中心

交付最后一艘船!青山船廠徹底退出造船業!

隨著最后一艘船舶簽字交船,青山船廠在手訂單無一棄船。“棄船上岸”的青山船廠將華麗轉身,轉型鋼結構業務,廠區連同碼頭將打造集裝箱集散中心。

青山船廠相關人士表示,青山船廠不缺訂單,但船市低迷,根據上級集團相關要求和自身的發展需要,船廠選擇轉型改制,不再承接造船業務。

“變則興,不變則衰”,青山船廠利用自身多年的鋼結構優勢,成立鋼結構公司,并承建首批5000噸風力發電塔筒項目,打造中部地區首家風電鋼結構生產廠家,同時在短短兩個月建造了世界最大鋼圍堰工程—青山長江大橋鋼圍堰。

青山船廠在謀劃轉型的同時,也在尋求合作步伐。中國內貿市場集裝箱運輸總量前三甲的中谷海運集團負責人日前專門考察青山船廠,雙方就內貿集裝箱航運等達成初步意向,設想將青山船廠的碼頭及廠區打造成以武漢為中心,輻射中原地區的多式聯運集裝箱集散中心。

據了解,青山船廠是長江岸壁式深水碼頭,水域岸線2200米,總裝船臺9座,300噸龍門吊3臺,可同時停靠四艘十萬噸級巨輪,吊車、場地硬件設施完備,如果將青山船廠部分廠區改造成集裝箱集散中心,如果能整理出50萬平方米堆場的話,可實現集裝箱吞吐量達100萬標箱的能力。

武漢新港管理委員會相關負責人介紹,青山船廠地理位置優越、水域岸線資源豐富,如果改造成多式聯運集裝箱集散中心,可以更便利青山片區和東湖開發區貨物出港,為武漢建設長江航運中心添磚加瓦。

交付最后一艘船!青山船廠徹底退出造船業!

圖:去年11月4日,招商局集團董事長李建紅一行來到武漢青山船廠,細致了解了青山船廠歷史、資產資源、訂單交付、改革調整、業務轉型等情況。

去年11月4日,招商局集團董事長李建紅一行來到武漢青山船廠,在青山船廠,李建紅指出,下一步,青山船廠要按照地方政府的整體規劃和長航集團的整體轉型升級安排,確立新的定位,謀求新的發展。

從去年年底開始,招商局集團與中外運長航集團重組整合——打造新長航以及回歸武漢重振百年長航雄風計劃正式啟動。去年11月28日,青山船廠發布公司名稱變更通知函,原“中國長江航運集團青山船廠”名稱從2017年11月13日更名為“長航集團武漢青山船廠有限公司”。

退出不代表放棄,而是為了更好的前進!下一步,青山船廠將向符合國家政策導向的非船產業轉型,開啟新時代發展的新征程。

掃一掃
    意甲切沃对萨索洛 腾讯分分彩开奖过程 拜金女郎中英 完美世界手游隐藏任务鬼火残渣 塔什干棉农直播 无限法则在steam能玩吗 足总杯半决赛沃特福德对狼队 内蒙古11选5开将结果 一起来捉妖怎么开飞机 Playboy黄金返水 捕鱼王在线网址 冰球突破豪华版手机玩法技巧 0809一月五日nba开拓者vs湖人视频 陕西11选5开奖返奖 pk10开奖记录乐彩网 德甲纽伦堡最近战绩