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化學品船市場運力或嚴重過剩

2017-08-09 08:46:10
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

化學品船市場運力或嚴重過剩

船隊增長超過市場需求增長,化學品船(船型 船廠 買賣)運輸市場正面臨嚴峻的運力過剩問題。

航運咨詢公司德路里(Drewry)近日表示,2017年,化學品及植物油的海運需求預計將增長2.9%,而到2017年底,預計運輸化學品及植物油的船隊運力將增長9.5%,達到近年來的最高船隊增長量,預計未來運力過剩將削弱盈利前景。

由于新船交付以及部分油船(船型 船廠 買賣)重回化學品/植物油貿易市場尋求運輸業務,化學品運輸市場運力嚴重過剩。2021年前交付的化學品船手持訂單量為目前現有船隊的9%,同時,持續交付的MR成品油船(船型 船廠 買賣)也導致化學品運輸市場運力加速增長。盡管壓載水(產品庫 求購 供應)公約將于2019年生效,但預期的拆船活動并不足以遏制運力擴張,推動市場擺脫目前的低迷狀態。

結合清潔石油產品(CPP)市場前景來看,德路里預計供過于求的市場局面將在未來兩年持續,運力過剩將擠壓主要航線的運價。

從2018年開始,化學品及植物油的海運需求預計將小幅下降。其中有機油的海運需求從2016年的6%將至2017年的3.7%,而無機產品運輸則從2016年的7.3%下降至2017年的1.2%。因此,長途運輸航線運價預計將在未來幾年里面臨挑戰。

德路里首席化學品運輸分析師Hu Qing指出,雖然植物油運量將繼續支持市場,但化學產品夏季需求疲軟,以及未來CPP市場看跌,加上部分油船重回化學品/植物油貿易市場尋求運輸業務,將壓低運價,推升市場可用運力。這一影響不僅將減少市場上獲得運輸貿易的船舶數量,同時也將減少現貨市場上貨運機會。本季度主要航線上的運價持續面臨挑戰,預計這些因素也將繼續對運價產生下行壓力。

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